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长安汽车出售长安PSA50%股权,边缘豪华品牌正在被市场抛弃?

时间:2019-12-16 15:34来源: 作者:admin 点击: 120 次
10月28日,长安汽车挂牌出售长安PSA 50%的股权,还有媒体披露,宝能拟收购长安PSA深圳工厂,不久将官宣。

文 | 何羽

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

10月28日,长安汽车挂牌出售长安PSA 50%的股权,还有媒体披露,宝能拟收购长安PSA深圳工厂,不久将官宣。

这是否意味着,DS品牌终于撑不下去了,要退出中国?

豪华车在今年的市场寒冬下依旧展示出了异于大市的热度,但并非所有豪华品牌都能感受到温暖。

在个别豪华品牌以超过10%甚至20%的增幅意气风发时,还有一些豪华品牌却在市场边缘死扛,DS正是其中之一。

这些边缘品牌有哪些?DS,讴歌,英菲尼迪。

这三个品牌去年的销量分别是多少?3867辆、9424辆和28868辆。

是的,你没看错,讴歌和DS年销都不足万辆。

今年,即使英菲尼迪前9个月取得了24%的高增长,但销量仍然只有2.3万辆,加上第四季度,全年销量不会超过4万辆。

但问题是,市场还有足够的时间等待这些雏儿成长吗?

豪华车市场的逆势增长,源于汽车消费升级,但回顾过去两年豪华车市场的增幅,其实是在递减的。

2017年和2018年豪华车市场的增幅分别是17%、8%,而今年全年的增长大概率是个位数。

另一方面,目前豪华车销量的一个增长引擎是降价。奔驰的C级、E级,奥迪Q5L,凯迪拉克XT6,沃尔沃XC60,市场终端都有不小的优惠力度。比如指导价为39.09万的沃尔沃XC60 2020款 T5 四驱智逸豪华版,整整降价10万元。

即使是一二线的豪华品牌,都在靠以价换量的策略来保持销量的增长。

那些品牌认知度极低的边缘化品牌,在市场快速增长的过去尚且没有做起来,如今还有机会翻身吗?

不能说没有机会,但非常难。

车市寒冬下的洗牌潮,不仅扫荡了自主品牌和合资品牌,也在入侵豪华品牌,中国市场正在抛弃这些边缘品牌。DS被传退出中国,相信的大有人在,体现了外界对边缘豪华品牌不再看好和信任的态度。

长安汽车虽未披露长安PSA50%股权的转让价格,但根据公告内容,截至今年前三季度,长安PSA总资产为72.03亿元,总负债59.99亿元,净资产仅为15.04亿元。

车市寒冬目前还看不到头,或许,有些豪华品牌真的可以考虑及时止损,退出中国市场了。

(责任编辑:)
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