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入门就是高配!宝马X3变相大降,内有全液晶,外有炫酷双套装

时间:2019-10-07 00:22来源: 作者:admin 点击: 36 次
在改款车型宣布上市4个多月后,首批2020款宝马G08终于被送达了4S店,这使宝马X3能够继续在正面与完成换代的奔驰GLC级交锋, 二者齐齐更新也给了消费市场新的选择与对比空间,尽管这次完成改款的比宝马X3并没有提供大量外观改造,可是其在配置上的变化,已经足以

在改款车型宣布上市4个多月后,首批2020款宝马G08终于被送达了4S店,这使宝马X3能够继续在正面与完成换代的奔驰GLC级交锋, 二者齐齐更新也给了消费市场新的选择与对比空间,尽管这次完成改款的比宝马X3并没有提供大量外观改造,可是其在配置上的变化,已经足以被认为是一次重大的中期改款了,尽管它的入门销售价格并没有任何调整,但这一次全面增配却让人眼前一亮。

造型不变看什么?宝马X3惊喜藏在后面

就正如我们在文章开头提到的,车辆在造型部分并没有明显的变化调整,双肾格栅并没有像海外市场那样提前完成扩张,直瀑式双肾在长度与厚度上保持现款制式,同时覆盖在了引擎盖和前脸车体之中,这种处理使得新款X3并没有获得额外的运动质感加长,它看上去仍旧是宝马品牌一直以来沉稳与尊贵,它可以继续在成熟的消费群体中占据家用与商务两个细分市场。

大灯不改造会让人感到一些失望,因为对比奔驰对鹰眼的改造,以及奥迪一直以来在矩阵式大灯上取得的竞争优势,宝马这种传统的双六边形灯腔天使眼,已经显得有些过时,它的内腔固然出彩,可是外部造型处理方式却在当下的竞争中差了点儿意思。

在奔驰GLC级坚持LED的情况下,宝马为X3提供了更加先进的激光大灯,这会让车辆在行进驾驶过程中,获得不逊色于奥迪Q5L矩阵式Matrix LED大灯的照明效果。

保险杠是增添宝马X3运动感的部分,就正如现在市场之中销售的车型,所有细分型号都用上了豪华套装或M运动套装,而我们所看到的xDrive25i型号,则启用了豪华套装, 它在保险杠上的改造令人颇为满意。

梯形的黑色硬塑包裹辅助进气从视觉上显得比双肾更宽大,它在期间提供着横向扰流板材以改善下压力,配合双边带粗壮镀铬条带的巨大导流孔,这些都会让车辆在整个驾驶过程中拥有稳定的车头控制能力。更重要的是,它在视觉上提供的冲击感,将会保持X3在换代GLC级面前的竞争力。

运动套装展示驾驶全面能力

当然,M运动套装会显得更为个性化,它的辅助气孔以及双边导流孔保持相对独立,而导流孔内部的装饰与扰流板则会强化车辆在驾驶操控中的能力,而且相比于豪华套装车型,M运动套装更重要的差别还在于整个底盘的包围,从车头上我们就能够看到,与车体融为一体的防护板材实际上形成了向上收敛,这将会有助于车辆在整体驾驶过程中实现更强的道路通过性,而且这样的包围也向车身侧面形成了延伸,防飞溅刮蹭、改善空气动力学等等效果都可以在这里实现。

不仅是底盘上的包围,M运动套件还有一些特殊的东西,比如前轮拱后方的纵向制动散热孔,比如轮轴之上的选装20英寸双幅式699M运动轮圈,比如尾端保险杠之中的大尺寸多边形金属排气管,这些都在不断强调M运动套件可以在外观视觉、实际功能方面提供的积极支持。

三大型号各具实力,增配覆盖每一台X3

既然最开始我们的重点是配置升级,那么,这里小申就来说说几款细分型号提供的配置改变。所有比宝马X3都是以xDrive四驱系统进入市场的,这是一台中型SUV车型想要实现城市舒适、野外越野的基础保证,所以这里的所有型号都是以xDrive入门的。

xDrive25i所代表的最入门型号,它已经标配了比宝马的第七代iDrive信息娱乐系统,不包括语音交互控制、手机互联映射等等都在这里实现,而12.3英寸全液晶仪表盘将在改款上取代半液晶屏,它将会具备更多图形显示与信息展示模式,加上更加舒适的前排可加热座椅,入门型号现在看上去似乎已经足够豪华了。

在选装方面,前文提到的20英寸轮圈已经可以在25i型号上选装,而后排可加热座椅则需要额外7,000元才能够获得。

xDrive28i一直都是宝马X3阵容当中销量最好的车型,相比于25i型号,它更加注重对车辆便捷用车体验的满足,这使得车辆在所有5扇门上都获得了无钥匙进入功能,其中尾箱门将会以感应式启闭方式出现。

在进入到车舱内部之后,无论是高级细纹装饰木板,还是橡木木板、白杨木木板都能够进行选装,而且不会加收任何额外选装费用;同样以免费形式标配入28i之中,还有哈曼卡顿车载音响系统,这较现款宝马X5 28i可是省下了至少1.5万元,这样来看也算是变相降价了。

xDrive30i的增配更是来得直接,此前作为智能辅助驾驶套件的增强驾驶辅助系统, 现在会成为旗舰型号的标准配置,除了传统的巡航驾驶和自动紧急制动等功能外,宝马X5 xDrive30i现在可以通过自适应巡航获得12项辅助驾驶功能,其中就包括了360度全景影像系统、车道偏移预警/保持,以及驾驶人疲劳监测系统等等。

可以说,除了可调节空气悬架之外,宝马已经将所有品牌高级功能都以标配形式送入到了宝马X3旗舰车型之中。不过,宝马现在增入有趣的抬头显示之后,取消了传统的智能触控钥匙,这样的取舍至少对于小申而言是利大于弊的。

整体而言我们可以看到,宝马现在提供了大量增配进入到不同的三个级别细分型号之中,每一款车型的增配价值至少都达到了1万元以上,更重要是,iD7现在正是进入到每一台宝马X3之中,这会让车辆在实际的竞争过程中,抵消掉奥迪MMI、梅赛德斯MBUX系统带来的竞争压力,它同样能够支持许多年轻人的信息娱乐与智能互联需求。

动力无改变,操控是关键

动力部分并没有什么惊喜,一台2.0T涡轮增压四缸发动机采用了三种动力调校版本,184Ps/224Ps/252Ps将会让车辆实现最快6.8秒的破百成绩,如果从这样的动力水平来判断,很显然宝马X3仍旧是BBA三杰当中,入门动力最低的车型,其8.9秒的入门破百能力也是最慢的。不过,宝马本身所拥有的竞争优势就是操控能力,而身为中型SUV的宝马X3同样如此,特别的双球节弹簧减震支柱不仅可以优化前桥的滤震能力,同样也会让车辆的弯道驾驶更为稳定,大大降低高速转向过程中带来的侧倾感。

xDrive适时四驱系统将会提供运动、经济以及舒适驾驶模式,虽然像奥迪那样的越野驾驶模式可选,但选装上可调节软硬度的悬架后,这样的模式调节并不重要,X3仍旧能够在复杂的路况环境下保持精准的操控能力,这样的能力也一直都是帮助X3获得竞争优势的关键点之一。

综合评述:

在华晨宝马没有提供新一代国产长轴距版本的情况下,宝马X3在竞争优势上本就已经没有从前明显,加上奥迪Q5L在近一段时间进行换代前的大降价清仓,这次增配改款自然会强化X3在同级别市场中的竞争优势。

大量增配是让消费市场为之心动的一大亮点,而车辆本身一直具备的标配装饰套装,也的确做到了让宝马X3一入门就展示出“高配车”的豪华气质。

(责任编辑:)
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